汽车底盘集中润滑系统来源

    汽车底盘集中润滑系统是为了满足和保证车辆的日常维护而设计的一项新技术，它是一种适合各种客车和载重汽车的全自动强制性润滑系统，其一般使用寿命为15年左右。
 
    我国高速公路网络发展迅速，在今后的几年里尚有大量的高速公路和高等级公路峻工，这将给快捷方便的高速客运业带来一个质的飞跃，使高速客运业成为一个新的投资热点。
 
    不管低地板车也好，高速客车也罢，为了简化底盘维护程序，提高出车率，降低维护和修理费用，保障较大的经济收益，在 汽车底盘集中润滑系统上安装集中润滑系统都是十分必要的。 
 
     汽车底盘集中润滑系统的作用在客车或大型货运车的底盘中，存在15~50个需经常添加润滑脂的摩擦副，底盘润滑系统就是为了把这些摩擦部位所需要的润滑脂通过一个封闭的系统将油脂定时定量的加注到这些部位，从而保证摩擦副可以在较长的时间范围内使磨损程度降至，使摩擦副始终保持良好的工作状态，达到延长使用寿命，提高车辆运营效率的目的。
 
    分类 汽车底盘集中润滑系统系统分微电脑程控的KFK、KFU自动系统和简单的XEPIOOA手动系统两大类。 KFK、KFU程控系统由电机油泵组、微型阀组、油箱壳体、微电脑程控器、定量分配器和管路附件组成。

    XEP1OOA系统由手动油泵组、壳体、定量分配器和管路附件组成。
 
    电机油泵组、微型阀组向系统主油管路提供一定压力的润滑油脂，当油脂进人到定量分配器的定量室时，油脂就被定量地储存起来，当系统压力被卸荷后，该储存的定量油脂在强烈弹簧的作用下被压送到底盘各摩擦点完成了一个工作循环。
 
    对程控系统而言，微电脑是控制油泵工作时间和间歇时间以及实行对系统管路的压力正常与否进行自动监测、自动报警的指令元件，该元件性能的优劣将直接影响系统的工作可靠性。
 
    不管对自动系统还是手动系统，ZXQ卸压式定量分配器都是最后的执行元件，它负责将油泵定时输送过来的压力油脂定量地输入到底盘各个润滑点上。该分配器的特点是可靠、定量准确和排油随动，即当润滑点容腔是密闭或间隙很小，在容腔空间已被润滑脂填满的情况下，该点的分配器会处于等待随动工况，当摩擦副消耗掉一定的油脂后，分配器内被压力储存的油脂就会补充进去，由于分配器每个点是一个独立的供油装置，以上的等待随动工况均不影响其他供油点的油量要求。而且随动工况会使摩擦副处于压力油膜的润滑之下，磨损也将会更小。
 
    但是如若采用递进式分配器（片式分配器）则情况会大大不同，递进式分配器的特点是每个排油口都是连锁的按顺序动作的，如果某润滑点是封闭或询隙很小，则该点就等同于一个堵头将排油口堵塞了，从而引起整个系统休眠，使其他需要润滑的摩擦副因不能正常润滑而磨损，那么设置这样系统的作用就会适得其反。再者，递进式分配器供脂量的多少取决于油泵工作时间长短，油泵工作时间过长，润滑点的供脂量就会过量，造成污染和浪费；太短，则顺序靠后的润滑点将得不到所需的润滑脂，极易造成摩擦副的早期磨损，所以这种系统是不宜在汽车底盘上应用的。
 
    润滑点是指除汽车传动轴中的万向节外的所有采用滑脂润滑的运动磨擦副，即不作360度旋转的磨擦点。一般供油间隔时间为l0h或20h，全年的耗油量必须小于油箱的容量。
 
    一旦油泵的供油量不能满足系统所需的供油量，则必须安装第二台油泵。当KFU型和XQUP型油泵连接车辆时，主油管总长度超过17m，环境温度又是在-20℃左右时，客上选用KFU 2-40集中润滑系统，其工作电压为24V，工作压力为3.8MPa。
 
    在南方城市的客车制造厂，根据南方气候特点，年气温连续低于0℃不超过15天，我们采用普通的NLGI-000级极压锂基脂。注意严禁将已污染或次等油脂加入油箱，不然会导致集中润滑系统的损坏和磨擦副的损
 
    在高速客运和城市客运以其快捷便利被民众接受的同时，车主们如何能够使拥有的车辆发挥的经济效益和的维护费用呢？据国外权威资料报道，一辆安装了底盘自动润滑系统的车辆和一辆老式黄油嘴注油润滑的车辆相比，前者的每次维护里程数可比后者延长4.5万km，底盘大修延期24个周期，总寿命延长4.5倍，这表明安装了汽车底盘自动润滑系统的车辆出车率大大提高，底盘单车年维护费用平均每辆节约0.3万元左右，一辆安装底盘集中润滑系统车辆的费用，可以在其节约维护费用1.5年的时间里收回，这还不包括出车率提高带来的经济收益和安全可靠性的提高带来不可估量的社会效益。
 
    手工注油一般规定3个月至半年一次，在这期间磨损下来的铁屑等一直在摩擦副内，这种铁屑的存在又加剧了磨损，并引起恶性循环。况且手工分散注油是人为操作，在注油时注油点遗漏和疏忽是经常出现的，其润滑点暴露在空气中，在油嘴周围沾满了泥沙、灰尘，这样或多或少地可能在加油时将泥沙也随着油的注人进人摩擦副，引起摩擦副的早期磨损，缩短了零件的使用寿命。而底盘集中润滑系统则是一个完全封闭的组合，它的定时定量和清洁性使摩擦副油膜不断地被新的洁净油膜取代，降低了摩擦及磨损，从而决定了零件的耐用度，保证了整车性能的提高。
 
    总之，使用底盘集中润滑系统带来的经济收效是十分明显的，它的一次性投人可以在很短的时期内由车辆维护保养所节约的费用中收回。

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